El proceso de reclamo en un seguro de carga internacional es el mecanismo por el cual el asegurado notifica un siniestro, presenta la documentación requerida y obtiene la compensación correspondiente. Contratar una póliza es, en esencia, una decisión de gestión de riesgo pero el momento en que ese seguro demuestra su valor real es después del siniestro, cuando el proceso de reclamo comienza. Muchas empresas conocen bien las condiciones de su póliza y los límites de cobertura, pero tienen menos claridad sobre cómo funciona el reclamo en la práctica.
Un reclamo bien gestionado no debería sentirse como una excepción al contrato, sino como la continuación natural de un servicio que comenzó cuando se contrató la cobertura.
El primer paso es informar el siniestro a la aseguradora en cuanto se toma conocimiento del hecho. No es necesario en esta primera instancia, tener toda la documentación lista para hacer la denuncia: lo importante es notificar con prontitud, en los plazos detallados en cada póliza. Preservar ese derecho desde el inicio es parte de una gestión correcta del reclamo — la denuncia extemporánea es una de las principales causas de rechazo de reclamos en seguros tanto generales como de carga marítima.
Al momento de la denuncia es importante informar: número de póliza, fecha y lugar del siniestro, descripción del daño, ubicación actual de la carga y una estimación inicial del valor del daño o faltante..
La documentación necesaria para gestionar un reclamo dependerá de las características de cada caso. Según el tipo de siniestro, podrán solicitarse documentos comerciales, documentación de transporte, fotografías y otros antecedentes necesarios para analizar lo ocurrido.
Ante un daño, es importante dar aviso a la aseguradora lo antes posible y, en la medida de lo posible, evitar manipular la carga hasta recibir indicaciones.
Registrar fotográficamente el estado de la carga antes del viaje, incluyendo el embalaje y la estiba, es una práctica que quienes trabajan habitualmente en comercio internacional suelen incorporar con el tiempo. En la evaluación de un siniestro de carga, ese registro puede ser la diferencia entre una indemnización aprobada y una rechazada.
En Assekuransa buscamos, siempre que sea posible, resolver los reclamos de manera documental, a partir de la información y los antecedentes aportados por el asegurado. Este enfoque permite agilizar el proceso significativamente: en siniestros de menor cuantía, habitualmente por debajo de USD 2.500, la resolución documental evita la demora que implica la intervención de un perito en campo.
Cuando las características del caso lo requieren, la aseguradora da intervención a un perito liquidador para realizar una inspección, evaluar los daños y emitir un informe que, en la mayoría de los casos, contempla el monto estimado de la indemnización.
Responder con agilidad a los pedidos de información o documentación contribuye a facilitar el análisis y la resolución del reclamo.
El tiempo de resolución varía según la complejidad del siniestro. En Assekuransa, los reclamos de menor cuantía, por debajo de USD 2.500, se resuelven de manera documental, lo que agiliza significativamente el proceso. Los casos que requieren intervención de un perito liquidador toman más tiempo, dependiendo de la disponibilidad del perito y la complejidad del daño.
La denuncia fuera de término puede afectar el reclamo, por eso es fundamental respetar los plazos establecidos en la póliza. En Argentina, la Ley de Seguros N.º 17.418 establece un plazo de tres días corridos para comunicar el siniestro, mientras que en otros países de Latinoamérica el plazo habitual es de siete días corridos.
Por eso, como criterio general, recomendamos notificar el siniestro lo antes posible, aun cuando todavía no se cuente con toda la documentación necesaria para completar el reclamo. La documentación podrá incorporarse posteriormente.
Los documentos requeridos dependen del tipo de siniestro, pero los más comunes son: factura comercial y packing list, conocimiento de embarque (Bill of Lading) o guía aérea o carta de porte, fotografías del daño, carta de protesta presentada al transportista y certificado de inspección cuando corresponda.
Ante un daño, lo indicado es dar aviso a la aseguradora y evitar manipular la carga hasta recibir indicaciones expresas.
Assekuransa lleva 35 años trabajando con operadores del comercio internacional. Esa experiencia se traduce en equipos especializados que conocen la documentación del sector, interpretan un Bill of Lading y acompañan al asegurado con criterio propio en cada etapa del proceso de reclamo.
Si querés entender cómo aplica este proceso a tu operación de comercio exterior, podemos analizar tu situación en detalle.
Assekuransa · Especialistas en seguros de cargas internacionales.
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