Considerada como la mayor bancarrota de de la historia de la industria del transporte marítimo. El Hanjin Shipping se declaró en quiebra al no poder hacer frente a su deuda que supera los 4 mil millones de dólares dejando así 540.000 contenedores varados en el mar.
El gobierno surcoreano ha creado un grupo de trabajo con la participación de otros organismos estatales y empresas del sector con el fin de permitir que la mayor parte de los 45 buques que se encontraban parados en aguas de todo el mundo puedan llegar a sus destinos.
A su vez, la naviera CMA CGM, asociada con Hanjin, comunicó un plan de contingencia para que los contenedores ya cargados en los buques sean trasladados a su destino final.
