En el comercio internacional, es habitual que importadores y exportadores contraten un seguro de carga para proteger la mercadería que viaja dentro de los contenedores. Pero existe otra cobertura, menos conocida fuera del sector naviero y logístico, que protege al contenedor como activo físico: el seguro de contenedores. Son dos productos distintos, con beneficiarios diferentes y lógicas de cobertura propias. Entender esa distinción es el punto de partida para saber si este seguro te corresponde.
¿Qué es exactamente el seguro de contenedores?
Un contenedor es un activo con valor propio. Un equipo estándar de 20 pies puede valer entre dos y tres mil dólares en el mercado de usados, y considerablemente más si es nuevo o de tipo especial: refrigerado, cisterna, open top o de dimensiones no estándar. Las flotas de grandes operadores pueden sumar decenas de miles de unidades. Esa masa de activos, expuesta a condiciones exigentes, rotación constante y operaciones en terminales de distintas regiones del mundo, requiere una cobertura específica.
El seguro de contenedores cubre al equipo en sí: el acero, la estructura, los mecanismos de cierre y, en ciertos casos, los sistemas de refrigeración o los accesorios propios de cada tipo de equipo. No cubre lo que va adentro. Para proteger la mercadería existe el seguro de transporte de carga, que es un producto diferente, con condiciones y beneficiarios propios, aunque el seguro de carga de Assekuransa permite asegurar el contenedor que traslada la carga, junto con la carga, mientras dura ese viaje puntual.
Confundir ambas coberturas puede dejar expuesto a quienes operan flotas de equipos bajo la suposición de que ya están cubiertos por las pólizas de carga de sus clientes.
¿Quién necesita este seguro?
Este seguro está diseñado para quienes son propietarios o responsables de los contenedores como activos, no para quienes los utilizan simplemente para transportar mercadería. Los principales beneficiarios son los agentes de carga que rentan los contenedores a las navieras y líneas de contenedores, armadores independientes y todo aquel que se pueda ver afectado por la pérdida o daño del contenedor.
El importador o el exportador tiene el interés asegurable sobre la mercadería principalmente, no en el contenedor. Para esa necesidad, el producto adecuado es el seguro de transporte de carga.
¿Qué riesgos cubre?
Los riesgos más habituales incluyen daños estructurales (golpes, deformaciones, ruptura de paneles, deterioro de mecanismos de cierre u oxidación estructural), pérdida del equipo por caída al mar, robo o extravío prolongado.
Cómo se contrata y qué información se necesita
El proceso comienza con un relevamiento de la flota: cantidad de equipos, tipo, antigüedad promedio y valor de reposición estimado. También es importante definir el área operativa. La aseguradora evaluará el historial de siniestros y el perfil operativo del solicitante para diseñar una cobertura ajustada a la realidad de cada operación.
En Assekuransa trabajamos con operadores del comercio internacional desde hace más de 35 años. Si gestionás una flota de contenedores o administrás activos logísticos, consultanos para analizar juntos qué cobertura se adapta mejor a tu operación.
Suscribite a nuestro Newsletter para recibir más noticias sobre el sector: Click aquí